MOTO DIRT BIKE TOX 48V 1300W ROUGE ULTIMATE

DIRT BIKE TOX 48V 1300W ROUGE

Neuf new

MOTO DIRT BIKE TOX 48V 1300W Ultimate édition

Moteur à aimant au Néodyme de 1300W en 48V Batterie au lithium de 15Ah

Triple réglages indépendants du temps de réponse, de la puissance et de la vitesse.

Seule la roue avant et son garde boue reste à assembler, la moto est chargée et testée avant expédition.

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Date de disponibilité: 31/07/2020

876,00 €

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MOTO DIRT BIKE TOX 48V 1300W Ultimate édition

 

Spécifications :

 

Moteur à aimant au Néodyme de 1300W en 48V (le même qui équipe nos plus gros quads)

Batterie au lithium de 15Ah

 

Triple réglages indépendants du temps de réponse, de la puissance et de la vitesse.

 

Fourche hydraulique inversée, amortisseur arrière à ressort réglable en précontrainte.

Freinage hydraulique avant et arrière avec disques pétales (180mm).

Transmission finale par chaîne : pignon de 11 dents et couronne de 80 dents.

Roues : avant 14 pouces et arrière 12 pouces.

Pneus : avant 2.75-14, arrière 3.00-12

 

Dimensions : (longueur 1470mm, largeur 640mm, hauteur 920mm)

Hauteur de selle : 715mm

Garde au sol : 300mm

Masse avec batterie lithium : 36Kg

Vitesse maximale ~35Km/h

Environ 90 minutes d’autonomie suivant les conditions d’utilisation.

 

Charge maximale autorisée : 65Kg

 

Seule la roue avant et son garde boue reste à assembler, la moto est chargée et testée avant expédition.

Avis

Note 
Florent M 17/04/2020

Enduriste-42

Super rapport qualité/prix, service irréprochable !

La 1100w était déjà une super moto, mais la 1300w est vraiment au top. autonomie d'environ 1h30 à 2h (plus d'autonomie que la 1100w qui a environ 1h20). Le seul petit regret est le frein arrière au guidon. La moto franchit très bien. Mes enfants roulent minimum 2 fois/semaine et en cette période de confinement 4 à 5 fois et rien à dire. A quand une 1500w en brushless ?

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Moteur à aimant au Néodyme de 1300W en 48V Batterie au lithium de 15Ah

Triple réglages indépendants du temps de réponse, de la puissance et de la vitesse.

Seule la roue avant et son garde boue reste à assembler, la moto est chargée et testée avant expédition.

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